Lüthi (2. Rang) beeindruckt in Brünn

Fünf Tage nach dem Moto2-Grand Prix von Indianapolis, bei dem sich alle drei Piloten des Schweizer "Dream Teams" in den Punkterängen klassieren konnten, ist der GP-Tross nach Brünn weitergereist, wo der Grand von Tschechien ausgetragen wird. Bei brütender Hitze war Thomas Lüthi (Derendinger Racing Interwetten) von Trainingsbeginn immer an der Spitze mit dabei und beendete das zweite Training als hervorragender Zweiter. Lüthi unterstrich damit, dass er auf einer seiner Lieblingspisten zu den Siegesanwärtern gehört. Auch Dominique Aegerter (Technomag Racing Interwetten), brillanter Vierter des Indianapolis-GP, klassierte sich als Neunter in den Top-10. Robin Mulhauser (Technomag Racing Interwetten) als 22. bestätigte nach seinem ersten Punktgewinn in den USA, dass er einen Schritt nach vorwärts gemacht hat. Frédéric Corminboeuf, der Patron von CGBM Evolution, unter deren Dach die beiden Teams untergebracht sind, war mit dem ersten Trainingstag entsprechend zufrieden: "Robin hat gut gearbeitet und seine Fortschritte bestätigt, er war am Nachmittag lange in den Top-15 klassiert. Sein Rhythmus ist bereits sehr gut und ich bin überzeugt, dass er morgen in der Qualifikation ein gutes Resultat herausfahren kann. Tom ist einfach Tom: ernst, stark, solid. Sein Tag war sehr erfolgreich, bereits in Indianapolis hätte der den Speed für den Sieg gehabt. Leider hat es da nicht ganz geklappt, weil ein Gegner vor ihm gestürzt ist und Tom dadurch entscheidende Zeit verlor. Dominique hat noch etwas Rückstand auf die Spitze, ihm fehlen neun Zehntelsekunden. Wir müssen noch hart arbeiten, um ihm für morgen ein besseres Motorrad hinzustellen. Und wir alle kennen ja Domis kämpferischen Charakter, im Rennen gibt er immer die richtige Antwort!"

Er hat gesagt ...

Thomas Lüthi (Derendinger Racing Interwetten, 2. Rang): "Die Hitze ist wirklich extrem, und alle haben schon jetzt gemerkt, das deswegen die Reifen im Rennen eine entscheidende Rolle spielen werden. Mein Tag hat gut begonnen. Ich dachte zuerst, dass es am Nachmittag kaum noch schneller gehen würde, aber das Gegenteil war der Fall. Das Problem ist jedoch, dass der hintere Reifen nach fünf oder sechs Runden plötzlich stark abbaut. Zudem ist die Strecke schmierig, das hat man auch an den vielen Stürzen in der MotoGP-Klasse gesehen. Aber die Bedingungen sind für alle dieselben. Am Samstag werde ich das dritte Training zur Vorbereitung des Renn-Setup nutzen. Ich glaube nicht, dass es sich lohnt, ein spezielles "Qualifikations-Setup" zu erarbeiten; viel wichtig ist es, etwas wirklich Brauchbares für den Rennen zu haben."