Thomas Lüthi (9e) a eu chaud!
Vainqueur du premier GP de la saison 2016, il y a deux semaines au Qatar, Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten) a signé le neuvième chrono de la première journée d'essais libres en vue du GP d'Argentine de dimanche, sur le circuit de Termas de Rio Hondó. Sous une chaleur étouffante et sur une piste sale, le leader du championnat du monde a connu une journée en crescendo, après avoir eu très chaud (au figuré, comme au propre) au début de la seconde séance, lorsqu'il a perdu son bouchon de réservoir et qu'il a été arrosé d'essence. Brillant cinquième à Doha, Dominique Aegerter (carXpert Interwetten) n'est pas loin de son équipier (11e place), alors que Robin Mulhauser (carXpert Interwetten) a beaucoup travaillé sur son pilotage. Patron de CGBM Evolution, la société propriétaire des deux teams suisses, Frédéric Corminboeuf tire un bilan positif de cette première journée: "Aujourd'hui, la piste était très particulière, les temps signés dans les trois catégories sont là pour le prouver (en MotoGP, on a roulé à près de 4 secondes des chronos de référence!) Il ne fallait donc pas s'emporter, en partant du principe qu'il devrait faire un peu moins chaud demain, ce qui devrait mieux nous convenir. Tom est très bon sur les trois premiers secteurs et perd encore beaucoup dans l'ultime; nous travaillons avec lui sur ce point. La journée de Dominique est intéressante, elle confirme qu'il va en crescendo avec son équipe qui tente de lui offrir une moto encore plus confortable. Robin a eu de la peine à se mettre en marche, il a mieux fini ses deux séances qu'il ne les avait commencées. Comme je le disais plus haut, je suis persuadé qu'avec une température un peu plus basse et une piste plus adhérente, on pourrait vivre, samedi, une totale redistribution des cartes."
Il a dit...
Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten, 9e) "Il fait chaud, très chaud et la piste ne rend pas ce qu'elle est capable d'offrir. Il est ainsi spécialement difficile de contrôler l'avant et comme la moto réagit très rapidement au moindre changement de réglages, nous devons y aller prudemment. En fin de séance, avec une machine plus légère, le comportement était déjà meilleur et nous avons une bonne idée pour améliorer l'ensemble en vue des qualifications. Tout devant, le champion du monde en titre Johann Zarco est très rapide et régulier, mais nous ne sommes pas très loin au chrono. Mon début de deuxième séance? J'ai perdu mon bouchon de réservoir et tout le carburant a été projeté sur mon cuir. Avec la chaleur qu'il fait et les échappements, brûlant, je peux vous dire que je n'étais pas très sûr de moi pendant quelques instants. Mais par bonheur, j'ai pu ramener ma moto au stand sans incendie!"
